複列ボールベアリング
| 主寸法(mm) | ベアリングの名称 | クロム(N) | トウモロコシ) | 重量(kg) | |||||
| d | D | B | r | P.NO. | シールド付き | 密封された | |||
| 10 | 30 | 14 | 0.6 | 4200 | ZZ | 2RS | 9230 | 5200 | 0.049 |
| 10 | 35 | 17 | 0.6 | 4300 | ZZ | 2RS | 14300 | 8900 | 0.091 |
| 12 | 32 | 14 | 0.6 | 4201 | ZZ | 2RS | 10600 | 6200 | 0.053 |
| 12 | 37 | 17 | 1.0 | 4301 | ZZ | 2RS | 13000 | 7800 | 0.092 |
| 15 | 35 | 14 | 0.6 | 4202 | ZZ | 2RS | 11900 | 7500 | 0.059 |
| 15 | 42 | 17 | 1.0 | 4302 | ZZ | 2RS | 14800 | 9500 | 0.120 |
| 17 | 40 | 16 | 0.6 | 4203 | ZZ | 2RS | 14800 | 9500 | 0.090 |
| 17 | 47 | 19 | 1.0 | 4303 | ZZ | 2RS | 19500 | 13200 | 0.160 |
| 20 | 47 | 18 | 1.0 | 4204 | ZZ | 2RS | 17800 | 12500 | 0.140 |
| 20 | 52 | 21 | 1.1 | 4304 | ZZ | 2RS | 23400 | 16000 | 0.205 |
| 25 | 52 | 18 | 1.0 | 4205 | ZZ | 2RS | 19000 | 14600 | 0.160 |
| 25 | 62 | 24 | 1.1 | 4305 | ZZ | 2RS | 31900 | 22400 | 0.340 |
| 30 | 62 | 20 | 1.0 | 4206 | ZZ | 2RS | 26000 | 20800 | 0.260 |
| 30 | 72 | 27 | 1.1 | 4306 | ZZ | 2RS | 41000 | 30000 | 0.500 |
| 35 | 72 | 23 | 1.1 | 4207 | ZZ | 2RS | 35100 | 28500 | 0.400 |
| 35 | 80 | 31 | 1.5 | 4307 | ZZ | 2RS | 50700 | 38000 | 0.690 |
| 40 | 80 | 23 | 1.1 | 4208 | ZZ | 2RS | 37100 | 32500 | 0.500 |
| 40 | 90 | 33 | 1.5 | 4308 | ZZ | 2RS | 55900 | 45000 | 0.930 |
| 45 | 85 | 23 | 1.1 | 4209 | ZZ | 2RS | 39000 | 36000 | 0.540 |
| 45 | 100 | 36 | 1.5 | 4309 | ZZ | 2RS | 68900 | 56000 | 1.250 |
| 50 | 90 | 23 | 1.1 | 4210 | ZZ | 2RS | 41000 | 40000 | 0.580 |
| 50 | 110 | 40 | 2.0 | 4310 | ZZ | 2RS | 81900 | 69500 | 1.700 |
メンテナンスチームは、溶接と手回しによって再構築されたシャフトに 6205 ベアリングを押し付けます。軽く 2 回軽く叩くとベアリングがスライドして作業が終了したことがわかります。 8週間後、シャフトシートには錆びた茶色のフレッチングの傷があり、内輪はシートの周囲で数度這い、グリースには細かい鉄粉がたっぷり含まれています。ベアリング圧入公差表には何も間違っていませんでした。彼らはその間...
続きを読む9 か月後にギアボックスのベアリングが故障する場合、計算ミスが原因であることはほとんどありません。ベアリング寿命の計算は短い式ですが、算出される数値はカタログからではなく機械からの入力値、つまり等価動的荷重、実際の動作速度、潤滑膜、汚染レベルによって決まります。 答えは、最初に述べたとおり、基本定格寿命は L10 = (C / P)^p に従うということです。ここで、C は...
続きを読む30 mm のモーター シャフトのベアリング シートの寸法が 29.993 mm であると想像してください。軸受穴の呼び径は 30 mm ですが、用途にすきまばめ、中間ばめ、またはしまりばめが必要かどうかが分からないと、そのシャフトが使用可能かどうかを判断できません。 結論は簡単です。ベアリングのはめあいと公差は後付けではなく、設計上の決定として扱う必要があります。として ...
続きを読むすべてのベアリング データシートには、荷重表の先頭に C と C0 という 2 つの数値が記載されています。見た目は似ていますが、答えは異なります。 C (基本動定格荷重) は、ベアリングが連続回転した状態でどれだけ長く動作するかを示します。 C0 (静定格荷重) は、ベアリングが永久的な損傷を与えることなく大きな衝撃荷重に耐えられるかどうかを示します。この記事では、動定格荷重について...
続きを読む 複列アンギュラ玉軸受の概要
複列アンギュラ玉軸受 は、その名のとおり、複列鋼球を使用したアンギュラ玉軸受です。その設計上の特徴は、大きなラジアル荷重と二方向に作用するアキシアル荷重を同時に負荷でき、シャフトやハウジングの両方向のアキシアル変位を効果的に制限できることです。この軸受の接触角は通常30度であり、高い剛性が得られ、転倒モーメントに耐えることができます。
構造的には、複列アンギュラ玉軸受は単列アンギュラ玉軸受に似ていますが、占有軸方向のスペースが少なく、より優れた性能を持っています。複列アンギュラ玉軸受は、外径サイズの違いにより、Aタイプ(外径90mm以下)、Bタイプ(外径90mm以上)、Cタイプ(強化型)などの複数のタイプに分けられます。構造)。各タイプには、さまざまな産業分野のニーズを満たす独自の設計機能とアプリケーション シナリオがあります。
寧波万順ベアリング有限公司のご紹介
寧波万順ベアリング有限公司は、浙江省寧波市慈渓市に位置し、ベアリングと付属品の研究開発、生産、販売を専門とする技術ベースの中小企業です。同社は 2014 年に設立され、約 10 年の発展を経て、業界内で高い評価と影響力を持つ企業に徐々に成長しました。
万順ベアリングは、高度な生産設備と試験機器、経験豊富で熟練した研究開発および生産チームを備えています。同社は、さまざまな業界のニーズを満たす高品質で高性能の軸受製品を顧客に提供することに尽力しています。複列アンギュラ玉軸受の分野では、万順軸受は多くの研究開発リソースを投資し、成長する市場の需要に応えるために独立した知的財産権を持つ新製品を継続的に発売してきました。
複列アンギュラ玉軸受と寧波万順軸受の組み合わせ
寧波万順軸受有限公司は複列アンギュラ玉軸受の研究と生産において顕著な成果を上げています。当社が独自に開発した複列アンギュラ玉軸受は、従来の複列アンギュラ玉軸受の利点をすべて備えているだけでなく、構造設計と材料選択に革新をもたらし、製品の性能と寿命をさらに向上させました。
万順ベアリングの複列アンギュラ玉軸受は、自動車、機械、航空、航空宇宙などの分野で広く使用されています。自動車業界では、このタイプのベアリングは前輪ハブなどの主要部品に使用され、車の安全性、安定性、快適な運転を強力に保証しています。機械分野では、複列アンギュラ玉軸受はさまざまな精密機械や装置の伝動装置に使用され、装置の正常な動作と効率的な作業を確保しています。さらに、寧波万順ベアリング有限公司は、顧客にあらゆるプリセールス、インセールス、アフターサービスの提供にも注力しています。同社には専門の営業チームと技術サポートチームがあり、顧客にタイムリーかつ正確な技術相談と製品ソリューションを提供できます。同時に、当社は顧客が使用中に完全なサポートと保護を受けられることを保証するために、完全な品質管理システムとアフターサービスシステムも確立しています。